Poklesne námorná preprava?

Od včera (27. septembra) 154 kontajnerových lodí čakajúcich na prístav v Šanghaji a Ningbo stlačilo 74 v Long Beach v Los Angeles, čím sa stalo novým

„blokujúci kráľ“ globálneho lodného priemyslu.

Do prístavu momentálne nemôže vplávať viac ako 400 kontajnerových lodí na celom svete.Podľa najnovších údajov prístavného úradu v Los Angeles,

nákladné lode musia čakať v priemere 12 dní, z toho najdlhšie sa čaká takmer mesiac.

Ak sa pozriete na dynamickú tabuľku lodnej dopravy, zistíte, že Pacifik je plný lodí.Na východnú a západnú stranu sa plaví stály prúd lodí

Tichomorie a najviac boli zasiahnuté prístavy Číny a Spojených štátov.

Zápchy sa zhoršili.

Čo sa týka ťažko dostupnej „jednej krabice“ a nákladnej dopravy, tá sužuje globálnu lodnú dopravu už viac ako rok.

Sadzba za prepravu štandardného kontajnera s dĺžkou 40 stôp z Číny do Spojených štátov amerických vzrástla viac ako päťkrát z viac ako 3 000 USD na viac ako

20 000 amerických dolárov.

S cieľom obmedziť stúpajúce sadzby za nákladnú dopravu urobil Biely dom zriedkavý krok a vyzval na spoluprácu s ministerstvom spravodlivosti pri vyšetrovaní a potrestaní

protisúťažné činy.Naliehavé výzvy predložila aj Organizácia Spojených národov pre obchod a rozvoj (UNCTAD), všetky však mali malý účinok.

Vysoká a chaotická nákladná doprava spôsobuje, že nespočetné množstvo malých a stredných podnikov zaoberajúcich sa zahraničným obchodom chce plakať bez sĺz a prísť o svoje peniaze.

Dlhotrvajúca epidémia úplne narušila globálny lodný cyklus a preťaženie rôznych prístavov sa nikdy nezmiernilo.

Odborníci predpovedajú, že námorná preprava bude v budúcnosti naďalej rásť.