Po tom, čo objem exportu v auguste po prvý raz vyskočil na druhé miesto na svete, čínsky export automobilov dosiahol v septembri nové maximum. Medzi nimi, či už ide o výrobu, predaj alebo export, nové energetické vozidlá si naďalej udržiavajú rastový trend „jednej jazdy do prachu“.

Odborníci z odvetvia uviedli, že vývoz nových energetických vozidiel sa stal vrcholom automobilového priemyslu mojej krajiny a miera penetrácie domácich nových energetických vozidiel na zámorských trhoch sa rýchlo zvýšila a očakáva sa, že tento dobrý vývojový trend bude pokračovať.

Vývoz za prvé tri štvrťroky medziročne vzrástol o 55,5 %.

Podľa mesačných údajov o predaji, ktoré zverejnila Čínska asociácia výrobcov automobilov (ďalej len Čínska asociácia výrobcov automobilov) 11. októbra, čínsky export automobilov v septembri naďalej dosahoval dobré výsledky po tom, čo v auguste dosiahol rekordné maximum, keď prekročil 300 000 vozidiel po prvýkrát. Nárast o 73,9 % na 301 000 vozidiel.

Zámorské trhy sa stávajú novým smerom rastu predaja automobilových spoločností, ktoré vlastnia vlastné značky. Súdiac podľa výkonnosti veľkých spoločností, od januára do augusta sa podiel exportu SAIC Motor zvýšil na 17,8 %, Changan Motor vzrástol na 8,8 %, Great Wall Motor vzrástol na 13,1 % a Geely Automobile na 14 %.

Povzbudivé je, že nezávislé značky dosiahli rozsiahly prelom vo vývoze na európske a americké trhy a trhy tretieho sveta a exportná stratégia medzinárodných značiek v Číne sa stáva čoraz efektívnejšou, čo poukazuje na celkové zlepšenie kvality a množstva vozidiel vyrobených v tuzemsku.

Podľa Xu Haidonga, zástupcu hlavného inžiniera Čínskej asociácie výrobcov automobilov, zatiaľ čo počet exportov stúpol, naďalej rástli aj ceny bicyklov. Priemerná cena čínskych nových energetických vozidiel na zámorskom trhu dosiahla približne 30 000 amerických dolárov.

Podľa údajov Asociácie informácií o trhu osobných automobilov (ďalej len Asociácia osobných automobilov) je vrcholom zrýchlený prelom na exportnom trhu osobných automobilov. Vývoz osobných automobilov (vrátane kompletných vozidiel a CKD) podľa štatistík Federácie cestujúcich v septembri predstavoval 250 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 85 % a v auguste o 77,5 %. Medzi nimi export vlastných značiek dosiahol 204 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 88 %. Od januára do septembra sa celkovo vyviezlo 1,59 milióna domácich osobných vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 60 %.

Vývoz nových energetických vozidiel sa zároveň stal dôležitou hnacou silou domáceho vývozu automobilov.

Údaje Čínskej automobilovej asociácie ukázali, že od januára do septembra vyviezli čínske automobilky celkovo 2,117 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 55,5 %. Medzi nimi bolo vyvezených 389 000 nových energetických vozidiel, čo je medziročný nárast viac ako 1-násobok a tempo rastu bolo oveľa vyššie ako celkové tempo rastu exportu automobilového priemyslu.

Údaje z Passenger Federation tiež ukazujú, že v septembri sa z domácich nových energetických osobných vozidiel vyviezlo 44 000 kusov, čo predstavuje približne 17,6 % z celkového exportu (vrátane kompletných vozidiel a CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, atď. Nové energetické modely automobilových spoločností sa dobre osvedčili na zámorských trhoch.

Podľa odborníkov z odvetvia export nových energetických vozidiel z mojej krajiny vytvoril model „jednej superveľmoci a mnohých silných“: export spoločnosti Tesla do Číny je celkovo top a niekoľko jej vlastných značiek je v dobrej exportnej situácii, zatiaľ čo traja najväčší exportéri nových energetických vozidiel sú v prvej trojke. Trhy sú Belgicko, Spojené kráľovstvo a Thajsko.

Rast exportu automobiliek poháňa viacero faktorov

Priemysel sa domnieva, že silná dynamika vývozu automobilov v prvých troch štvrťrokoch tohto roka je spôsobená najmä pomocou viacerých faktorov.

V súčasnosti sa dopyt na globálnom automobilovom trhu zvýšil, ale kvôli nedostatku čipov a iných komponentov zahraniční výrobcovia automobilov znížili výrobu, čo viedlo k veľkej medzere v ponuke.

Zástupkyňa riaditeľa odboru zahraničného obchodu ministerstva obchodu Meng Yue už skôr uviedla, že z pohľadu dopytu na medzinárodnom trhu sa globálny automobilový trh postupne zotavuje. Odhaduje sa, že celosvetový predaj áut bude tento rok mierne nad 80 miliónov a budúci rok 86,6 miliónov.

Pod vplyvom novej epidémie korunovej pneumónie vytvorili zámorské trhy medzeru v zásobovaní v dôsledku nedostatku dodávateľského reťazca, zatiaľ čo celkový stabilný výrobný poriadok Číny v dôsledku riadnej prevencie a kontroly epidémií podporil presun zahraničných objednávok do Číny. Podľa údajov spoločnosti AFS (AutoForecast Solutions) ku koncu mája tohto roku celosvetový automobilový trh v dôsledku nedostatku čipov znížil výrobu o približne 1,98 milióna vozidiel a Európa je regiónom s najväčším kumulatívnym znížením výroby vozidiel. kvôli nedostatku čipov. Aj to je veľký faktor lepších predajov čínskych áut v Európe.

Od roku 2013, keď sa krajiny rozhodli prejsť na ekologický rozvoj, sa priemysel nových energetických vozidiel začal rýchlo rozvíjať.

V súčasnosti asi 130 krajín a regiónov sveta navrhlo alebo sa pripravuje navrhnúť ciele uhlíkovej neutrality. Mnohé krajiny objasnili harmonogram zákazu predaja vozidiel na pohonné hmoty. Napríklad Holandsko a Nórsko navrhli zakázať predaj vozidiel na pohonné hmoty v roku 2025. India a Nemecko sa pripravujú na zákaz predaja vozidiel na pohonné hmoty v roku 2030. Francúzsko a Spojené kráľovstvo plánujú zakázať predaj vozidiel na pohonné hmoty v roku 2040. Predám benzínové autá.

Pod tlakom čoraz prísnejších predpisov o emisiách uhlíka sa politická podpora pre nové energetické vozidlá v rôznych krajinách naďalej posilňovala a globálny dopyt po nových energetických vozidlách si udržal rastový trend, ktorý poskytuje široký priestor pre nové energetické vozidlá mojej krajiny. vstúpiť na zahraničné trhy. Údaje ukazujú, že v roku 2021 dosiahne vývoz nových energetických vozidiel z mojej krajiny 310 000 kusov, čo je takmer trojnásobný medziročný nárast a predstavuje 15,4 % celkového vývozu vozidiel. V prvom polroku tohto roka pokračoval silný export nových energetických vozidiel, pričom objem exportu sa medziročne zvýšil 1,3-násobne, čo predstavuje 16,6 % z celkového exportu vozidiel. Pokračujúci rast exportu nových energetických vozidiel v treťom štvrťroku tohto roka je pokračovaním tohto trendu.

Výrazný rast exportu automobilov z mojej krajiny ťažil aj z rozšírenia zámorského „kruhu priateľov“.

Krajiny pozdĺž „pásu a cesty“ sú hlavnými trhmi pre vývoz automobilov z mojej krajiny, ktorý predstavuje viac ako 40 %; od januára do júla tohto roku predstavoval vývoz automobilov z mojej krajiny do členských krajín RCEP 395 000 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 48,9 %.

V súčasnosti moja krajina podpísala 19 dohôd o voľnom obchode, ktoré pokrývajú 26 krajín a regiónov. Čile, Peru, Austrália, Nový Zéland a ďalšie krajiny znížili clá na automobilové produkty mojej krajiny, čím vytvorili pohodlnejšie prostredie pre medzinárodný rozvoj automobilových spoločností.

V procese transformácie a modernizácie čínskeho automobilového priemyslu sa okrem zamerania na domáci trh zameriava aj na globálny trh. V súčasnosti investície domácich výrobcov automobilov na trhu nových energetických vozidiel ďaleko prevyšujú investície nadnárodných automobiliek. Domáce automobilky sa zároveň spoliehajú na nové energetické vozidlá pri vývoji inteligentnej sieťovej technológie, ktorá má výhody v inteligencii a vytváraní sietí a stala sa atraktívnym cieľom pre zahraničných spotrebiteľov. kľúč.

Podľa odborníkov z odvetvia sa medzinárodná konkurencieschopnosť čínskych automobilových spoločností neustále zlepšovala, produktové rady sa neustále zlepšovali a vplyv značky sa postupne zvyšoval práve vďaka ich vedúcej špičke v oblasti nových energetických vozidiel.

Vezmite si SAIC ako príklad. SAIC založil viac ako 1800 zámorských marketingových a servisných stredísk. Jej produkty a služby sú distribuované vo viac ako 90 krajinách a regiónoch, ktoré tvoria 6 hlavných trhov v Európe, Austrálii, na Novom Zélande a v Amerike. Kumulatívne zahraničné tržby presiahli 3 milióny. vozidlo. Spomedzi nich predaj SAIC Motor v zámorí v auguste dosiahol 101 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 65,7 %, čo predstavuje takmer 20 % z celkového predaja, čím sa stal prvou spoločnosťou v Číne, ktorá v zámorí prekročila 100 000 kusov za jediný mesiac. trhy. V septembri sa export SAIC zvýšil na 108 400 vozidiel.

Zakladajúci analytik cenných papierov Duan Yingsheng analyzoval, že nezávislé značky urýchlili rozvoj trhov v juhovýchodnej Ázii, Európe a Amerike prostredníctvom zámorskej výstavby tovární (vrátane tovární v KD), spoločných zámorských predajných kanálov a nezávislého budovania zámorských kanálov. Zároveň sa postupne zlepšuje aj trhové uznanie vlastných značiek. Na niektorých zámorských trhoch je popularita vlastných značiek porovnateľná s popularitou nadnárodných automobilových spoločností.

Sľubné vyhliadky pre automobilky na aktívne nasadenie v zámorí

Domáce značkové automobilky pri dosahovaní vynikajúcej exportnej výkonnosti stále aktívne využívajú zámorské trhy, aby sa pripravili na budúcnosť.

13. septembra boli zo Šanghaja na európsky trh vyexpedované 10 000 nových energetických vozidiel SAIC Motor MG MULAN. Ide o doteraz najväčšiu dávku čisto elektrických vozidiel vyvezených z Číny do Európy. Príslušná osoba zodpovedná za ministerstvo priemyslu a informačných technológií uviedla, že vývoz „10 000 vozidiel do Európy“ SAIC predstavuje nový prielom v medzinárodnom rozvoji automobilového priemyslu mojej krajiny, vývoz nových energetických vozidiel z Číny vstúpil do fázy rýchleho rozvoja a tiež vedie globálny automobilový priemysel k transformácii na elektrifikáciu.

V posledných rokoch sú veľmi časté aj expanzné aktivity Great Wall Motor do zámoria a celkový počet zámorských predajov kompletných vozidiel presiahol 1 milión. V januári tohto roku spoločnosť Great Wall Motor získala indický závod General Motors, spolu so závodom Mercedes-Benz v Brazílii získaným minulý rok, ako aj etablovanými ruskými a thajskými závodmi, spoločnosť Great Wall Motor realizovala usporiadanie v eurázijskom a južnom regióne. americké trhy. V auguste tohto roku Great Wall Motor a Emile Frye Group formálne dosiahli dohodu o spolupráci a obe strany budú spoločne skúmať európsky trh.

Chery, ktorá predtým exportovala na zámorské trhy, zaznamenala v auguste nárast exportu medziročne o 152,7 % na 51 774 vozidiel. Chery zriadila 6 výskumných a vývojových centier, 10 výrobných základní a viac ako 1 500 predajných a servisných miest v zámorí a svoje výrobky vyváža do Brazílie, Ruska, Ukrajiny, Saudskej Arábie, Čile a ďalších krajín. V auguste tohto roku Chery začala rokovať s ruskými automobilkami o realizácii lokalizovanej výroby v Rusku.

Od konca júla do začiatku augusta tohto roku spoločnosť BYD oznámila vstup na trh s osobnými automobilmi v Japonsku a Thajsku a začala poskytovať nové produkty energetických vozidiel pre švédsky a nemecký trh. 8. septembra spoločnosť BYD oznámila, že v Thajsku postaví továreň na elektrické vozidlá, ktorej prevádzka sa plánuje spustiť v roku 2024, s ročnou výrobnou kapacitou približne 150 000 vozidiel.

Spoločnosť Changan Automobile plánuje v roku 2025 vybudovať dve až štyri výrobné základne v zámorí. Spoločnosť Changan Automobile uviedla, že v pravý čas založí európsku centrálu a centrálu v Severnej Amerike a vstúpi na európsky a severoamerický automobilový trh s vysokokvalitnými a špičkovými automobilovými produktmi. .

Niektoré nové sily v oblasti výroby automobilov sa zameriavajú aj na zámorské trhy a chcú to vyskúšať.

Podľa správ 8. septembra Leap Motor oznámil svoj oficiálny vstup na zámorské trhy. Dosiahla spoluprácu s izraelskou spoločnosťou automobilového priemyslu na exporte prvej série T03 do Izraela; Weilai 8. októbra povedal, že jeho produkty, systémové služby a inovatívny obchodný model budú implementované v Nemecku, Holandsku, Švédsku a Dánsku; Spoločnosť Xpeng Motors si tiež vybrala Európu ako preferovaný región pre svoju globalizáciu. Xiaopeng Motors to pomôže rýchlo vstúpiť na európsky trh. Okrem toho na európsky trh vstúpili aj AIWAYS, LANTU, WM Motor atď.

Čínska automobilová asociácia predpovedá, že export automobilov z mojej krajiny tento rok presiahne 2,4 milióna. Najnovšia výskumná správa Pacific Securities uviedla, že úsilie na strane exportu môže pomôcť domácim vysokokvalitným automobilkám a spoločnostiam s náhradnými dielmi urýchliť rozšírenie priemyselného reťazca a ďalej stimulovať ich endogénnu silu v zmysle technologickej iterácie a zlepšovania systému kvality. .

Odborníci z odvetvia sa však domnievajú, že nezávislé značky stále čelia určitým výzvam pri „ceste do zámoria“. V súčasnosti je väčšina nezávislých značiek vstupujúcich na rozvinutý trh stále v štádiu testovania a globalizácia čínskych automobilov potrebuje ešte čas na overenie.